央广网哈尔滨9月6日动静（尔子马俊玮）9月5日13点30分，在伊春市翠峦区哈伊高铁2#特大桥动工现场，一台A3型架桥机将末了一榀重715吨，长32米箱梁安稳、精确地落在指定职位，标记着哈尔滨至伊春高铁名目铁力至伊春率先工程架梁动工全数完毕，为全线铺轨奠基根底。

　　哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的耽误线，起自黑龙江省哈尔滨市，路过绥化市，终至伊春市，总计正线千米，全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴盛镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站。

　　据中铁二12局团体铁伊铁路率先工程名目职掌人杨旭书先容，哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段构成，此中，铁伊铁路率先工程于2021年完工扶植，地处我国纬度最高的小兴安岭南麓，沿线山多景区多，全线动工地区整年最低气温可达零下40°，是海内涵建最北部的高速铁路，也是我国首条穿梭多年冻土区的高速铁路，沿线散布富冰冻土、多冰冻土、饱冰冻土、含土冰层等14块岛状多年冻土带，最大冻深达7米。该铁路还将穿梭近50千米的原始丛林、二级水源庇护区和日月峡国度级丛林花园等景区。

　　“因为沿线地质构造混杂，散布多处季候性冻土冻胀，敏锐性大、不变性差，气温变革易构成融沉，给动工带来极浩劫度。扶植过程当中，咱们环绕重难点工程结构体例各种专项动工计划，展开手艺职员专门训练，举行老手论证会，深切现场展开结合攻关。同时还霸占了软弱土路基、冻土路基等多项手艺上的‘硬骨头’，缔造了多项工艺工法记实KB体育官网APP下载，为我国冻地皮区扶植高速铁路堆集了贵重经历，弥补了多项手艺空缺。迥殊是箱梁预制铺设工程，标段制架、箱梁389榀，气温低、有用工期短是首要限制身分，咱们克制各种倒霉作用，完毕箱梁预制铺设使命，是率先工程的一个历程碑节点。在终年冻土层初次利用‘十’字定位法对桩根底停止精确定位，采取钻孔桩流动及护筒装配在冻土上打桩，使成桩率到达百分之百；立异提取‘冻土段钻孔桩动工的双层护筒构造’专利工法，完成超长双层钢护筒工艺对冻土段桩基停止动工，制止冻土熔化变成桩基混凝土流逝串连，因温度太低桩基强度没法到达妄图尺度和对原始地质情况的粉碎，有用破译了冻土层工程质地困难。”中铁二12局铁伊铁路率先工程名目副司理范春宇说。

　　哈伊高铁是努力融入国度“一带一起”建议，深切落实新一轮西南老产业基地复兴计谋，连接“中蒙俄经济走廊”的主要交通根底举措措施。名目建成后，哈尔滨至伊春铁路将由此刻的7小时摆布收缩至2小时之内，接续向北拓展美满以哈尔滨为中间的⑵3小时交通圈，将进一步美满我国西南地域高速铁路网，增进地域旅行财产加快成长，加速我国北部边陲地域与要地本地蓬勃地域的财产会聚、职员来往、外贸互助，制造地区经济增加的新引擎，为复兴龙江经济、周全扶植社会主义今世化新龙江供给支持。